手记：体验韩国地铁早晚高峰 凌晨12点人头攒动

　　大公体育10月3日韩国仁川讯（记者张迅） 来到韩国采访，地铁成为了主要的出行方式。

　　首尔地铁又称韩国首都圈电铁，是世界上单日载客量最大的的铁路系统之一，车站仅次于纽约，总长度已达975.4公里。据统计，首尔地铁19条线路日均载客量超过1000万人次。地铁票价10公里1050韩元起步（约合人民币6元），每5公里增加100韩元（约合人民币0.6元）。乘客可以在便利店里购买“交通卡”或“T-money”卡，来刷卡乘车，类似北京的“一卡通”。

　　来到首尔的地铁站，熙熙攘攘的人群显得一点也不杂乱。在候车区，所有人都会自觉排队等候，依次上车。良好的秩序在车厢内更为明显。车厢座位氛围蓝色和红色，前者给普通乘客，后者是老弱病残专席。乘客大部分都在玩手机，也有看书或是闭目养神的，即使在人多的时候，车厢内也显得很安静。这里地铁的日常运营时间到凌晨12点，周末或者有大型活动时间还会延长。

　　首尔的早晚高峰一点也不比国内逊色，不过地铁内的拥挤程度还无法与北京相比。早高峰在8点-9点左右，晚高峰时间大约从下午6点开始。与北京相比，首尔地铁的车厢相对老旧，且站内很少会有自动扶梯。

　　为了缓解地铁拥挤，首尔在各大地铁站里几乎布满了各种各样的商店、购物中心、美食街。每个地铁站基本都有6-8个出口，其中4个出口是东南西北4个方向，另外几个一般都会通往这些商场。

　　仁川市其实只有一条地铁线路，将仁川国际机场和仁川市区紧密相连。不过由于距离首尔很近，首尔的几条地铁都可通到仁川，两边来往也十分方便，从仁川市中心到首尔市区，路程大约在1小时。

　　最后不得不提一下首尔的“卫星城”模式。作为核心城市，首尔周边有大大小小20多个诸如仁川、水原等卫星小城，最近的距离首都核心地区50多公里，最远的100公里，这在一定程度上可以缓解首都的压力。据统计，首尔有大约30%的人口分散居住在这些卫星城中。