郭美玲首次参加国际汽车拉力赛 与领航员第一次配合

　　郭美玲发生车祸瞬间

　　一说起女司机，很多人首先反应会是四个字，“马路杀手”。而达喀尔拉力赛揭幕式上，郭美玲的车祸新闻，越发像提供了新的证据。

　　这当然是种歧视和偏见。有证据表明，国内城市男女驾驶员比例约为7:3，其中女性造成重大事故的比例，却不到十分之一。不过又有统计显示，女性肇事者中，拿驾照3年以内的占了40%，可见女司机不可怕，“女司机+新手”，才是重点防范对象。

　　说回达喀尔拉力赛，郭美玲的事故着实有些匪夷所思。当时全程只有11公里，甚至不是正式比赛路段，而且车祸地点还是段直路。据前方资深同行透露，郭美玲的驾驶经验，自然比绝大多数普通人都强，但对达喀尔而言，仍是名菜鸟。她2011年起参加拉力赛，头两年驾驶的是四轮摩托车；之前她从未参加过国际汽车拉力赛，与领航员廖岷是第一次配合；她12月29号才抵达阿根廷，忙了两天检录，第三天就正式开赛了……

　　郭美玲是中国最大体检行业机构的副董事长，如假包换女老板。老板亲自下场比赛，称不上原罪，有钱又不是她的错。只是对于每位车手，或许事先都需要想清楚同一个问题，自己真的做好准备了吗，是否360°无死角？而不是面对采访，侃侃而谈勇敢与健康的关系以及赛车精神与企业文化有多么契合。

　　在赛前宣传中，“中国女车手史上首次出征达喀尔”，成为所有关于郭美玲报道的重心，现在再看，那点虚名真的不要也罢。达喀尔拉力赛是体坛著名的死亡赛事，任何一个意外，所谓超越自我，就可能成为对自身和他人生命的不负责。而对待生命，态度再怎么端正都不为过。

　　好在不幸中的万幸，最新消息，包括孕妇和儿童在内的13名车祸伤员，都已脱离了危险。