为拯救F1，伯尼终于考虑引入独立引擎供应商

汉密尔顿今年又夺F1总冠军

　　“天下武功，唯快不破”，世界一级方程式大赛车（F1）是世界速度的竞技场，其要求当然亦是唯快唯速，人的脑袋总敌不过快速的机器，F1的世界同样对机器要求愈来愈高，奔驰车队凭藉金钱的优势，以别队近两倍资金研发V6涡轮引擎，最终独大取得车队总冠军，旗下车手“黑帝”汉密尔顿亦刚于上周的美国站顺利取得车手总冠军，F1正式由“维特尔王朝”步向“黑帝”时代。然而，红牛车队因而萌生去意，F1老闆伯尼为了平衡各队竞争力及挽留红牛费尽心思，且看他有何办法解救这个一枝独秀的垄断局面。\大公报记者 梁润森

　　奔驰车队在近年的F1世界中投放大量金钱，不仅重金挖来6名高级技术管理人员，更花比其他车队贵近两倍的金钱来研发V6涡轮发动机，这些优势结果为他们带来去季及今季早来的车队和车手总冠军。不过，奔驰车队“玩晒”的结果影响了赛事的观赏性，同时，奔驰车队本身亦因此投入资金过量，结果出现“蚀大本”的叫好不叫座情况，这种断己自残的方法令整个F1赛事的生态大受影响，F1老闆伯尼为救赛事，考虑引入独立引擎供应商抵抗垄断。

　　奔驰车队为蝉联冠军可说是“用心良苦”，花的钱更是不计其数，首先，奔驰车队把行内其馀车队共6名高级技术管理人员挖走，连同队中本身的1名高手，集齐“7粒龙珠召唤神龙”。“七豪”便帮助研发出W05引擎，这个引擎涡轮迟滞极少，令赛车的起步更快，更可以降低燃油的消耗，加上其他精心的机械设计布置，令奔驰车队的战车比其他车队在一圈中快足1秒，奔驰车队亦得以提早四轮赛事，在俄罗斯站便夺下车队总冠军。

　　但这种以本伤人的手段代价很高。纵使夺冠但奔驰车队劲蚀7690万英镑，比前年的5110万英镑大幅上升。车队在研发引擎、车队员工薪金及发放奖金都愈来愈多。而由于奔驰“玩晒”，让贊助商对赛事不再感兴趣，从而令收入下降。有见及此，F1老闆伯尼希望改变F1的规则，好让赛事再推倒重来，他其中一个想法便是回到V8引擎，加上引入独立引擎供应商，虽然既得利益的车队会对此反对，不过伯尼表明他可以不用所有车队同意便执行自己的计划，他说：“我不认为所有车队都会同意改革，不过正因如此，我们才需要这样做，我们需要独立的引擎供应商，我为这件事已经努力年半。”

　　长期以来，F1各车队与引擎开发商及车厂的关系千丝万缕。强大如奔驰、法拉利等大车厂既有自己的F1引擎开发部门，亦有所属的F1车队使用引擎，名副其实是“嫡系车队”，而他们甚至强大到可向其他车队提供引擎，故可以想像非嫡系车队能够获得的引擎，无可避免难与嫡系队争雄。同时，也有各大名厂（并没有设立嫡系车队）与车队合作取得成功的例子，例如1980年代本田与麦拿仑，近代红牛与雷诺等。简单来讲，车队要生存，必须取得好引擎和好车手，但自然被大车厂／引擎开发商控制整个F1生态。

　　伯尼希望改变整个F1生态，考虑重新划一使用V8引擎，这简单来讲是一次引擎研发的“往生咒”，即是各大车厂都要重新开始按F1赛会定下的标准发展引擎。首先这会削弱现有既得利益车队的优势，而长远来讲，其实经过若干时段的平衡之后，财力雄厚的大厂最终会在研发上取得突破性优势，届时垄断时代重来，整个生态无质的变化。

　　伯尼口中说的独立引擎供应商，很可能是一种全新的构想。其言下之意，这个开发商既非现有大车厂，也不会是其他种类的引擎开发者，而是专门独立研发生产F1引擎的供应商。其好处是车队使用时毋须顾忌“嫡副之别”，也不用仰车厂鼻息被车厂勒索高昂的引擎费用。但是，谁会有兴趣做这一门未必有钱赚，但又要极多科研人员的生意？F1赛会是一个可能的假设性答案。这个想法非常有洞见，但伯尼从何弄来资金作出这个计划？这个计划有可能实行？何时才见效？这些都流于空想阶段。